汽车报废后的处理方法

汽车使用一定年限后会出现各种故障问题，甚至无法继续驾驶，达到了汽车使用年限及开车60万公里，那么遇到这种情况该怎么处理手里的“庞然大物”呢?随意出售肯定是不可以的，就算以废铁价卖给收费站也是不行的，到头来到手的钱不多，还涉嫌违规，不如跟着交规的脚步看看报废的车怎么处理才*合算一些。下面，我们来看看汽车报废后的处理方法。

      我国的汽车报废标准

      以前，我国家用普通汽车报废是有年限限制的，到了一定年限必须强制报废，这个规定*不合理甚至有点脑残，后来到了2003年，新的汽车报废管理办法实施，取消了机动车强制报废年限，按照新的规定，家用轿车行驶60万公里以后，国家引导报废，不采取强制措施(*加人性化)。一般的家用汽车，按照每年2万公里来算，可以开30年，但是几乎没几个人能开到这个数字，就目前的现状，大部分人5年左右换车是常态，因此，能把车开到报废的司机，是司机中的战斗机。

      除此之外，受损严重的事故车在一定标准的判定下也有可能成为报废车。这类的车是不能经过维修、更换零件等操作重新上路的。因此按照规定走报废程序才是车主需要做的事报废程序可以通过两个途径进行，一个主动一个辅助。对于年限已到，零件缺失且不能去到原厂更换的情况需要自主进行报废申请，这种做法可以让陪伴自己多年的“朋友”有个好归宿，而不是每天只能偷偷行驶在不受约束的道路中。在收到通知书后就能到相应地方办理程序，这样可以得到一部分补贴。出事故的车辆必定会有保险公司参与事件处理包括报废汽车的处理，车主可以让保险公司代为处理，程序方面*担心，保险公司会在申请下来后通知车主签字授权等，除了领取保险赔付金，车主*在这方面花费太多的时间。

      汽车作为20世纪重要的发明，如今早已经进入了普通百姓的家庭，有的家庭甚至不止一辆车，由此带来的环境问题日趋严重，其中，报废汽车的回收就是个大问题，基本上各个国家的**都对报废汽车的回收专门立法，来加强报废汽车的管理，虽然近几年我国汽车行业有了长足的进步和发展，但是在报废汽车的回收方面，相比发达国家还是有不小的差距。

       汽车报废后如何处理

       目前对报废汽车的处理还是比较粗放式的处理方法，汽车报废后会有专门的回收厂家进行回收，会给厂家和车主一定数额的补贴。报废汽车回收厂家会对报废车进行拆解，值得注意的是，汽车的发动机、变速箱、后桥、方向机等重要零部件，必须销毁.

       汽车报废处理

       汽车其他部分的零部件，报废回收厂家基本上都会拆完了当废铁卖掉，汽车的构造比较复杂，因此，报废汽车的拆解还做不到**拆解，各种铁、塑料、玻璃碴子混杂在一起，后只能是压成方块节省空间，回收利用率其实并不高。